时间：2025/12/26 10:49:21
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ATS137-PL-B-B是一款由Allegro MicroSystems公司生产的高性能霍尔效应齿轮齿传感器集成电路（IC）。该器件专为非接触式、高精度的齿轮速度和方向检测应用而设计，广泛应用于汽车和工业领域。ATS137结合了先进的霍尔效应传感技术和信号处理电路，能够精确地检测铁磁目标物（如齿轮）的运动，并输出与之对应的数字信号。该传感器采用双极性霍尔技术，具备优秀的抗外部磁场干扰能力，确保在复杂电磁环境中稳定工作。其内部集成了霍尔电压发生器、小信号放大器、动态偏移消除电路、施密特触发器以及开漏输出驱动器。通过动态偏移补偿技术，ATS137能够在温度变化和机械装配偏差的情况下保持高稳定性与一致性，有效减少误触发现象。
该器件采用SIP（单列直插式）封装（后缀-PL表示PLCC-4封装），便于安装在PCB上并靠近旋转齿轮进行检测。ATS137-PL-B-B中的“B-B”通常表示特定的磁性响应极性和出厂校准配置，适用于需要正向/负向磁场切换判断旋转方向的应用场景。此外，该芯片支持宽电源电压范围和宽工作温度范围，适合严苛环境下的长期运行。由于其高灵敏度和低噪声特性，即使在低速条件下也能实现可靠的信号输出，避免启动时漏脉冲的问题。
类型：霍尔效应齿轮齿传感器
工作电压：3.5 V 至 24 V
输出类型：开漏输出
输出电流：最大25 mA
工作温度范围：-40°C 至 +150°C
封装形式：PLCC-4（-PL）
磁感应强度：BOP（开启点）典型值约30 G，BRP（释放点）典型值约-30 G
响应频率：最高可达20 kHz
静态电流：典型值6 mA
反向电压保护：支持
EMI抗扰度：高
内置稳压器：是
信号调理方式：动态偏移取消（Dynamic Offset Cancellation）
方向检测能力：支持差分式齿轮齿检测以判断旋转方向
ATS137-PL-B-B的核心特性之一是其先进的动态偏移取消技术，这项技术可以显著降低因封装应力、温度漂移和元件老化引起的输出漂移。传统的霍尔传感器容易受到这些因素的影响，导致阈值偏移，从而引发误触发或信号丢失。而ATS137通过持续采样和调整内部参考电平，实时补偿偏移量，确保在各种工况下都能维持一致的开关行为。这种自适应机制特别适用于变速器、差速器等对可靠性要求极高的汽车传动系统中。
另一个关键特性是其差分式感应结构，使其具备出色的共模噪声抑制能力和方向识别功能。传感器内部设有两个霍尔元件，间距经过精密设计，用于同时感知齿轮边缘磁场的变化梯度。当齿轮旋转时，两个霍尔元件接收到的磁场信号存在相位差，芯片通过比较这两个信号的时间顺序来判断旋转方向。这一特性使得ATS137非常适合用于自动变速箱中的输入/输出轴转速监测，以及电动助力转向系统中的方向反馈检测。
此外，ATS137具有优异的电磁兼容性（EMC）性能，符合汽车行业严格的EMI/EMC标准，例如ISO 11452-4和ISO 7637-2。其内部集成的稳压电路允许它在未稳压的电源环境下正常工作，减少了对外部滤波元件的需求，降低了整体系统成本。同时，开漏输出结构支持与多种微控制器直接接口，并可通过上拉电阻适配不同的逻辑电平。该器件还具备反向电压保护功能，增强了在电源接线错误情况下的鲁棒性。综合来看，ATS137-PL-B-B是一款高度集成、高可靠性的智能传感器，适用于对精度、耐用性和安全性有严格要求的应用场合。
ATS137-PL-B-B主要用于汽车动力总成系统中的速度与方向检测，典型应用场景包括自动变速器档位传感器、差速器转速传感、曲轴位置检测以及车轮速度测量等。在这些系统中，它被安装在固定位置，面向旋转齿轮，通过检测齿轮齿的通过情况来生成脉冲信号，进而由ECU计算出转速和旋转方向。由于其能够在低速下稳定工作（甚至接近零速时仍能准确响应），因此非常适合用于启停系统或低速蠕行控制。
在工业领域，ATS137也广泛应用于电机控制、编码器替代、输送带速度监控以及重型机械的传动轴测速装置中。其宽电压输入范围和高达150°C的工作温度使其能够在没有额外散热措施的情况下部署于高温工业环境中。此外，在轨道交通、农业机械和工程机械中，该传感器因其坚固的设计和出色的抗振动性能而备受青睐。
由于支持非接触式测量，ATS137避免了传统机械式传感器常见的磨损问题，大幅提升了系统的寿命和维护周期。配合适当的屏蔽设计，还可用于存在强电磁干扰的变频驱动系统中。总体而言，该器件适用于任何需要高精度、高可靠性旋转运动检测的场景，尤其是在恶劣物理和电气环境下表现出色。
ATS134LSE-PL-T
ATS128DLLE-PL-T
A3193ELHLX-T2
