品牌：onsemi
　　类型：CMOS图像传感器
　　像素：约600万（3096 x 2044）
　　光学尺寸：1/2.8英寸
　　扫描方式：逐行扫描
　　帧率：最高可达60fps（全分辨率）
　　接口类型：MIPI CSI-2
　　供电电压：核心电压1.2V，I/O电压1.8V或3.3V
　　工作温度：-40°C 至 +105°C
　　封装形式：裸片（Die）
　　动态范围：≥120dB（HDR模式）
　　像素大小：2.4μm
　　输出格式：RAW RGB、YUV
　　符合标准：AEC-Q100 Grade 2, ISO 26262 ASIL-B

AR06BTCV0100具备出色的高动态范围（HDR）成像能力，采用独特的三曝光合成技术，在极亮与极暗共存的复杂光照环境中仍能保留丰富的细节信息。例如在进出隧道、逆光行驶或夜间城市道路等场景下，传感器能够有效抑制过曝区域并提升暗部亮度，从而提供更清晰、对比度更高的图像。此外，该传感器引入了动态LED闪烁抑制（LED Flicker Mitigation）技术，专门应对交通信号灯、车辆尾灯及路灯等脉冲式光源带来的频闪问题。传统图像传感器在拍摄这类光源时容易出现“熄灭”或“跳变”现象，影响自动识别准确性；而AR06BTCV0100通过优化曝光控制和读出时序，能够在不牺牲帧率的前提下准确捕捉LED状态，保障ADAS系统对交通信号和制动灯的可靠识别。
　　在低照度性能方面，AR06BTCV0100采用了背照式（BSI）像素结构和深光电二极管设计，显著提升了量子效率和信噪比。即使在光照低于1 lux的昏暗环境下，依然能输出可用的彩色图像，无需额外补光即可完成基本视觉感知任务。这种优异的弱光表现使其非常适合用于夜间泊车辅助、舱内乘员监测等场景。传感器还集成了多种数字图像增强算法，包括自适应降噪、边缘增强和色彩校正，进一步改善输出画质。其可编程性极高，支持通过I2C接口配置数百个寄存器参数，允许客户根据具体应用需求定制曝光策略、白平衡模式、伽马曲线等关键属性。
　　从系统集成角度看，AR06BTCV0100采用低功耗架构设计，在典型工作状态下功耗低于150mW，有助于降低整车热管理负担。它支持两种电源管理模式：正常运行模式和待机睡眠模式，后者可大幅减少静态电流消耗。MIPI CSI-2高速串行接口提供了高达1.5Gbps/lane的数据传输速率，支持单通道或双通道配置，兼容主流SoC平台，简化了PCB布线难度并提高了抗干扰能力。所有这些特性共同构成了一个面向未来智能出行的高度集成化、高鲁棒性的图像采集前端解决方案。

AR06BTCV0100主要应用于各类汽车视觉系统，尤其适用于对图像质量和功能安全有较高要求的场景。其一，作为环视系统（Surround View System）的核心感光元件，该传感器可安装于车辆四周，实时采集高分辨率影像，并由主机拼接成360度全景视图，帮助驾驶员判断周围障碍物距离。其二，在电子后视镜（Digital Rearview Mirror）或侧视摄像头中使用时，能够消除传统光学镜面的盲区限制，并在雨雾天气下保持良好穿透力。其三，被广泛部署于驾驶员监控系统（DMS）中，用于追踪驾驶员面部特征、眼球运动、头部姿态等生物行为信号，以判断疲劳驾驶或分心状态，及时发出预警。同样地，在乘客监控系统（OMS）中可用于检测儿童遗留、宠物看护或手势交互识别等功能。
　　此外，AR06BTCV0100也适用于前向高级驾驶辅助系统（ADAS），如前碰撞预警（FCW）、车道偏离警示（LDW）、交通标志识别（TSR）等，凭借其强大的HDR和LED闪烁抑制能力，确保在阳光直射或夜间行车时仍能准确解析前方路况。由于支持多传感器同步，多个AR06BTCV0100可协同工作于立体视觉或环视融合方案中，为自动驾驶域控制器提供时空一致的输入数据流。考虑到其已通过ISO 26262 ASIL-B认证，还可用于部分L2+及以上级别的自动驾驶感知模块设计，助力构建合规且可靠的功能安全架构。

AR06B9