工作电压：4.5 V 至 24 V
　　工作温度范围：-40°C 至 +150°C
　　输出类型：双通道，可配置为差分或推挽模式
　　响应频率：最高可达 20 kHz
　　气隙范围：支持大且可变的机械气隙（典型值可达 3 mm 以上）
　　静态功耗：典型值低于 10 mA
　　输出驱动能力：每通道可驱动 ≥ 20 mA 负载
　　采样速率：内部ADC采样率高达 1 μs 级别
　　磁偏移补偿：支持自动磁体老化补偿
　　封装类型：SIP-4（单列直插式塑料封装）
　　EMI抗扰度：符合ISO 7637-2和ISO 11452-4标准

A3595CUG1的核心优势在于其卓越的动态气隙补偿能力和强大的电磁干扰（EMI）抑制性能。该器件采用专有的双霍尔元件差分感应技术，能够有效消除共模噪声并增强对目标轮齿边缘的检测精度。其片上信号处理链包括高分辨率霍尔电压ADC、自适应阈值生成器、数字滤波引擎以及可编程迟滞控制模块，确保即使在恶劣振动、油污、高温或强磁场干扰环境下也能实现稳定可靠的开关动作。该芯片具备自动校准功能，在上电或运行过程中持续监测磁信号强度，并动态调整触发点以应对磁体退磁或污染导致的信号衰减。此外，A3595CUG1支持两种输出配置模式：一种是差分推挽输出，用于长线传输和高抗扰通信；另一种是单端逻辑兼容输出，适用于本地控制器接口。输出相位关系可根据目标运动方向进行编码，从而实现正反转识别。为了进一步提升系统灵活性，器件允许通过外接电容设置启动延迟时间，并可通过编程设定不同的响应曲线和滤波参数。其内部保护机制涵盖反向电源连接保护、过压钳位、短路保护和热关断功能，确保在严苛工况下的长期可靠性。A3595CUG1还优化了低功耗运行特性，在待机或低速状态下自动降低采样频率以节省能耗，同时保持快速唤醒能力。
　　A3595CUG1的设计充分考虑了汽车级应用的需求，符合AEC-Q100可靠性标准，并通过了多项车载电磁兼容性认证。其模拟前端具有宽频带响应能力，结合智能算法可准确捕捉高速旋转目标的瞬态变化，避免误触发或漏检现象。由于无需外部MCU参与信号处理，该器件大幅简化了系统架构，降低了整体成本和布板复杂度。制造工艺方面，采用BiCMOS晶圆技术，集成高压器件与精密模拟电路，保障了产品的一致性和长期稳定性。总之，A3595CUG1是一款面向高端动力总成系统的智能位置传感解决方案，凭借其高集成度、自适应能力和环境耐受性，成为现代车辆电子控制系统中的关键感知元件。

A3595CUG1主要用于汽车动力总成系统中的旋转位置与速度检测任务，典型应用场景包括发动机曲轴位置传感、凸轮轴相位检测、变速箱输入/输出轴转速监控以及电动助力转向系统的角度反馈测量。在柴油发动机共轨系统中，它可用于精确捕获喷油定时相关的转子位置信息，以确保燃油喷射的同步性和效率。此外，该器件也适用于工业领域的高速旋转设备状态监测，例如电机转速闭环控制、风机齿轮箱健康诊断以及重型机械传动轴运动追踪。由于其出色的温度稳定性和抗污染能力，A3595CUG1可在暴露于机油、灰尘或盐雾的恶劣环境中长期运行，因此也被广泛部署于农用机械、工程机械和轨道交通设备中。在新能源汽车领域，该传感器可用于混合动力变速器的档位切换检测或发电机转子定位，为整车能量管理系统提供关键输入信号。其双通道输出结构特别适合需要冗余设计的安全相关系统，如ADAS（高级驾驶辅助系统）或自动驾驶执行机构的状态反馈。配合适当的磁体和目标轮结构，A3595CUG1能够实现非接触式、无磨损的长期运行，显著提升系统的使用寿命和维护间隔周期。无论是作为主控单元还是备用传感通道，该芯片都能为实时运动控制提供高可信度的数据支持。

A3596CUG1
　　A3597CUG1
　　ATS667LSG
　　ACS724LLCTR