时间：2025/10/8 6:30:19
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1.5SMC43A-Q是一款由ONSEMI（安森美）公司生产的汽车级瞬态电压抑制二极管（TVS，Transient Voltage Suppressor）。该器件专为保护敏感电子电路免受瞬态过电压事件（如静电放电ESD、电感负载开关引起的电压尖峰以及雷击感应等）的影响而设计。采用SMC（Surface Mount Case）封装，即DO-214AB标准表面贴装封装，具有紧凑的尺寸和良好的热性能，适用于空间受限的高密度PCB布局。作为符合AEC-Q101汽车级认证的器件，1.5SMC43A-Q具备更高的可靠性和环境耐受能力，广泛应用于车载电子系统中。其标称击穿电压为43V，工作于单向（Uni-directional）模式，能够快速响应并钳位瞬态过压，将能量安全地泄放到地，从而保护后级电路。该器件的最大峰值脉冲功率可达1500W（1.5kW），采用8/20μs电流波形测试，表现出优异的瞬态能量吸收能力。由于其高性能与高可靠性，1.5SMC43A-Q在现代汽车电子、工业控制及电源管理系统中发挥着关键作用。
类型：瞬态电压抑制二极管（TVS）
封装形式：SMC（DO-214AB）
极性：单向
反向关断电压（VRWM）：36.7V
击穿电压（VBR）：最小40.8V，典型43V，最大45.3V
最大钳位电压（VC）：69.2V @ IPP = 21.7A
峰值脉冲电流（IPP）：21.7A
峰值脉冲功率（PPPM）：1500W
工作结温范围（TJ）：-55°C 至 +150°C
漏电流（IR）：最大5μA @ VRWM = 36.7V
安装方式：表面贴装
符合标准：AEC-Q101（汽车级认证）、RoHS合规
1.5SMC43A-Q的核心特性之一是其卓越的瞬态过电压保护能力。该TVS二极管能够在纳秒级时间内响应瞬态电压冲击，迅速进入雪崩导通状态，将过高电压钳制在安全范围内，有效防止下游半导体器件（如MCU、传感器、通信接口等）因过压而损坏。其1500W的峰值脉冲功率处理能力使其能够承受大能量瞬变事件，例如ISO 7637-2和ISO 16750-2标准中定义的汽车负载突降（Load Dump）和开关瞬态。此外，器件的击穿电压范围精确可控，在40.8V至45.3V之间，确保在正常工作电压下保持高阻抗状态，同时在异常电压出现时及时动作。
另一个显著特点是其符合AEC-Q101汽车级可靠性标准。这意味着该器件在生产过程中经历了严格的应力测试，包括高温反偏（HTRB）、温度循环、高压蒸煮（PCT）、机械冲击和振动等，确保在严苛的汽车运行环境中长期稳定工作。这对于发动机控制单元（ECU）、车身电子模块、车载信息娱乐系统和ADAS传感器等关键应用至关重要。此外，SMC封装提供了良好的散热性能和机械强度，适合自动化贴片工艺，提升生产效率和产品一致性。
低漏电流特性也是该器件的重要优势。在反向截止状态下，漏电流典型值低于1μA，最大不超过5μA，这有助于降低待机功耗，提升系统能效，特别适用于电池供电或对功耗敏感的应用场景。同时，单向结构设计使其适用于直流电源线路保护，避免正向导通对电路造成干扰。综合来看，1.5SMC43A-Q凭借高可靠性、快速响应、大功率处理能力和汽车级认证，成为现代电子系统中不可或缺的保护元件。
1.5SMC43A-Q主要应用于需要高可靠性瞬态保护的汽车电子系统中。典型应用场景包括汽车电源总线保护，用于抑制来自电池系统或发电机产生的电压瞬变，如负载突降和反向电池连接事件。在发动机控制单元（ECU）中，该器件可保护微控制器、传感器接口和执行器驱动电路免受电磁干扰和开关噪声影响。此外，在车身电子系统如车灯控制模块、门窗控制系统和雨刷电机驱动中，1.5SMC43A-Q能够有效吸收电感负载断开时产生的反电动势，防止电压反冲损坏控制IC。
在车载网络通信接口中，例如CAN总线、LIN总线等信号线路的电源部分，该TVS可用于增强系统的电磁兼容性（EMC），提高抗静电（ESD）和电快速瞬变（EFT）能力。尽管其主要用于电源线而非信号线（因电容相对较高），但在电源引脚处提供额外保护层仍十分必要。此外，该器件也适用于工业自动化设备中的电源端口保护，特别是在存在继电器、接触器或电磁阀的控制系统中，用于吸收感性负载切换引起的电压尖峰。
新能源汽车中的充电管理系统、DC-DC转换器、电池监控单元等高压直流系统子模块也可采用1.5SMC43A-Q进行初级过压防护。由于其工作电压适配12V和24V车载系统，在稳压电源输出端或输入端均可部署，作为最后一道防线防止外部浪涌侵入。总之，凡是要求高鲁棒性和长期稳定性的电子系统，尤其是符合汽车行业功能安全标准的设计，1.5SMC43A-Q都是理想的电路保护选择。
SMAJ43A-Q
SMCJ43A
TPSMAJ43A-Q
ESD15AC43AQ-QL7
