Electromagnetic Clutches

　　干式单片电磁离合器：线圈通电时产生磁力，在电磁力的作用下，使衔铁的弹簧片产生变形，动盘与“衔铁”吸合在一起，离合器处于接合状态；线圈断电时，磁力消失，“衔铁”在弹簧片弹力的作用下弹回，离合器处于分离状态。

　　干式多片 湿式多片电磁离合器：原理同上，另外增加几个摩擦副，同等体积转矩比干式单片电磁离合器大，湿式多片电磁离合器工作时必须有油液冷却和润滑。

　　磁粉离合器：在主动转子与从动转子之间放置适度磁粉，不通电时磁粉处于松散状态，离合器处于分离状态；线圈通电时，磁粉在电磁力的作用下，将主动转子与从动转子连接在一起，主动端与从动端同时转动，离合器处于合的状态。优点：可通过调节电流来调节转矩，允许较大滑差，是恒涨力控制的元件。缺点：较大滑差时温升较大，相对价格高

　　转差式电磁离合器：离合器工作时，主、从部分必须存在某一转速差才有转矩传递。转矩大小取决于磁场强度和转速差。励磁电流保持不变，转速随转矩增加而剧烈下降；转矩保持不变，励磁电流减少，转速减少得更加严重。

　　转差式电磁离合器由于主、从动部件间无任何机械连接，无磨损消耗，无磁粉泄漏，无冲击，调整励磁电流可以改变转速，作无级变速器使用，这是它的优点。该离合器的主要缺点是转子中的涡流会产生热量，该热量与转速差成正比。低速运转时的效率很低，效率值为主、从动轴的转速比，即η=n2/n1

　　适用于高频动作的机械传动系统，可在主动部分运转的情况下，使从动部分与主动部分结合或分离。

　　主动件与从动件之间处于分离状态时，主动件转动，从动件静止；主动件与从动件之间处于接合状态，主动间带去从动件转动。

　　广泛适用于机床、包装、印刷、纺织、轻工、及办公设备中。

　　电磁离合器一般用于环境温度－20—50℃，湿度小于85%，无爆炸危险的介质中，其线圈电压波动不超过额定电压的±5%

　　1、高速响应：因为是干式类所以扭力的传达很快，可以达到便捷的动作。

　　2、耐久性强：散热情况良好，而且使用了的材料，即使是高频率，高能量的使用，也十分耐用.

　　3、组装维护容易：属于滚珠轴承内藏的磁场线圈静止形，所以不需要将中蕊取出也不必利用碳刷，使用简单。

　　4、动作确实：使用板状弹片，虽有强烈震动亦不会产生松动，耐久性佳。

　　由于干式单片电磁离合器的静摩擦转矩与动态摩擦转都极为相近，因此工作很平稳。但是干式单片电磁离合器的电枢吸引、转矩上升与消失的时间现电磁制动器的稍微有些差异。以下为干式单片电磁离合器扭矩上升与消失时间相关参数：

　　静摩擦转矩（单位N.m）：5.5、11、22、45、90、175、350；

　　动摩擦转矩（单位N.m）：5、10、20、40、80、160 、320；

　　额定电压（单位v）：11、15、20、25、35、45、60；

　　额定电流（单位A）：0.46、0.63 、0.83 、1.09 、1.46 、1.88 、2.5 ；

　　电极吸引时间（单位s）：0.020、0.023、0.025、0.040、0.050、0.090、0.115；

　　扭矩上升时间（单位s）：0.041、0.051、0.063、0.115、0.160、0.250、0.335；

　　扭矩消失时间（单位s）：0.020、0.030、0.050、0.065、0.085、0.130、0.210。

　　电磁转差离合器的基本AT28C256-15PI原理如图1-42所示，电动机1定速旋转，电动机1和铸钢圆筒构成的电枢2通过转轴硬性连接，电动机1带动电枢2旋转，磁极4上的励磁绕组3通过滑环电刷通有直流电压Uf，励磁绕组3的电流使磁极4建立磁场，旋转的电枢2因切割磁场而感应电动势，该感应电动势在电枢中产生涡流，该涡流与磁场相互作用而产生电磁力，该电力的作周方向是阻碍电枢2和磁极4之间的相对运动，根据作用力和反作用力，磁极4跟随电枢2旋转起来，这就使电动机1和负载6处于“合”的状态，当励磁绕组3上的直流电压Uf =0时，电枢2中的电磁力消失，磁极4不会跟随电动机l旋转，电动机1和负载6处于“离”的状态。

　　改变励磁电压Uf可以改变电枢2中的涡流大小，也就改变了电枢2中电磁力的大小和磁极4的

　　转速，负载6的速度随之改变。

　　这种调速装置有时也叫电磁滑差调速器，调速装置同电动机组合成一体叫电磁调速电动机。这种调速方法实现的负载侧转速要小于电动机侧的转速，不过结构简单，运行可靠，控制方便。一般调速范围大约为loo/0～80c/0，不能实现电动机的额定速度100u/o运行。这种方法的缺点是电枢中存在涡流，负载越重，需要的电磁力也越大，涡流也越大，所以电枢中会有可观的热量产生，且在低转速时，传输效率很低，设负载转矩为TM，则电磁离合器的效率

　　●干式电磁离合器使用时禁止加入油脂，否则将导致扭矩下降。

　　●电磁离合器安装前必须清洗干净，去除防锈脂及杂物。

　　●电磁离合器可同轴安装，也可以对轴安装，轴向必须固定，主动部分与从动部分均不允许有轴向窜动，对轴安装时，主动与从动部分轴之间同轴度应不大于0.lmm。

　　●湿式电磁离合器工作时,必须在摩擦片间加润滑油,润滑方式采用(1)分浇油润滑;(2)油浴润滑，其浸入油中的部分约为离合器体积的5倍;(3)轴心供油润滑，在高速和高频动作时应采用轴心供油方法。

　　●牙嵌式电磁离合器安装时,必须保证端面齿之间有一定间隙，使空转时无磨齿现象,但不得大于δ值。

　　●电磁离合器及制动器为B级绝缘,正常温升40℃。极限热平衡时的工作温度不允许超过100℃,否则线圈与摩擦部分容易发生破坏。

　　●电源及控制线路，离合器电源为一般为直流24伏(特殊定货除外)。它由三相或单相交流电压经降压和全波整流得到，无稳压及滤波要求，电源功率要大于电磁离合器额定功率1.5倍以上。使用半波整流电源必须加装续流二极管。

　　电磁离合器的结构简单，因此其安装维护起来也极方便。然而在使用过程中，电磁离合器会因各种因素而发生不同的故障，那么电磁离合器常见故障一般有哪些类型的呢？以下便是简单的介绍电磁离合器常见故障以及引起的原因。

　　电磁离合器一般故障多是发生在启动、空转以及载荷的时候，但在启动时期发生较多，主要表现为无法启动，或者输入电磁离合器的电压过低，常规的输入电压为DC24V。以及动力不稳定、打滑或者温度过高等。但也有特殊情况，所以在输入电压时要注意要求，排除方法就是检测输入电压是否为电磁离合器的要求电压。线圈短路，遇到这种故障通常情况下都是更换或者修复使用，建议将更换或者修改后的电磁离合器电路进行改造。

　　运转不稳定，极有可能是输入电压不稳定，检测电源的功率大于电磁离合器额定功率的1.5倍左右，电压波动在+-5%范围内。解决运转不稳定的方法，就是检查电压情况，稳定电压。再有和一种情况就是摩擦升温，由于发热导致线圈烧坏或者短路。